上半年，广西以深化物流业供给侧结构性改革为主线，坚持问题导向，多措并举、精准施策，助力企业降本增效，帮助企业纾困解难，进一步激发市场内生动力，不断增强经济发展新活力。
（一）取消或降低部分公路民航港口收费。全面推广高速公路差异化收费，进一步优化调整差异化收费政策。执行取消港口建设费和将民航发展基金航空公司征收标准降低20%政策。深入实施推动进一步降低广西北部湾港口中介服务收费专项行动。对海运口岸收费进行专项清理整顿，进一步精简合并收费项目，完善海运口岸收费目录清单并实行动态管理，确保清单外无收费项目。2021年上半年，全区累计减免车辆通行费超过27亿元，涉及车辆超过1.4亿辆，减免港口收费0.35亿元。
（二）持续降低铁路货运成本。严格落实铁路各项降成本政策措施，严格执行关于规范铁路货运的收费政策，落实货运价格公告制度，促进全程物流成本降低。推动铁路企业给予北部湾港海铁联运班列更大幅度铁路运价下浮。推行海铁联运“一单制”，推动实现西部陆海新通道海铁联运班列线路西部地区全覆盖，优化海铁联运班列运输组织调度，压缩班列整体运行时间。
（三）完善交通物流基础设施。实施综合立体交通网建设项目，缓解综合运输大通道“堵点”，提高通道运行效率。聚焦北部湾国际门户港建设，1—5月，北部湾港集装箱吞吐量219万标箱，同比增长29.5%；货物吞吐量14299万吨，同比增长26.6%，集装箱吞吐量和货物吞吐量均居全国前十名。加快推进通道重大项目建设，推动防城港赤沙作业区5号泊位、钦州港30万吨级油码头等项目建成，防城港云约江作业区3号泊位等项目开工，积极构建对接大湾区的立体交通网络，加快推进南宁经玉林至深圳高铁、合浦至湛江铁路等基础设施重点项目建设。实施新一轮西江航运干线扩能提级工程。推进落实国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、综合货运枢纽（物流园区）建设，完善港站枢纽集疏运体系。加快推进物流体系信息化建设，打造智能港口，整合港口、物流、铁路、海事、海关的各类系统，实现信息共享、监管互认，提升服务效率。
（四）优化运输结构。稳定运行渝桂、川桂、滇桂三条“天天班”线路，推动常态化开行陇桂、陕桂、青桂、新桂等集拼班列，稳定开行桂北、桂东等区内班列，依托国家多式联运示范工程大力发展公铁联运、海铁联运。加密南宁至东盟国家的航线。
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